奔驰S600的主动车身控制系统（ABC）是豪华轿车领域最具代表性的主动悬挂技术之一，其核心在于通过液压伺服执行机构与多维度传感器网络的协同工作，实现对车身姿态的实时精准控制。
该系统并非传统被动悬挂的简单升级，而是将钢制弹簧、液压缸与减振器三者深度融合，形成“刚柔并济”的全新悬架架构。
在结构上，每根避震器内部均集成一个独立液压缸，由径向活塞泵提供高达180–200bar的高压油液，通过前桥分配阀单元（Y36/1）与后桥分配阀单元（Y36/2）实现四轮独立控制。系统由ABC控制电脑（N51/2）作为中枢，持续接收来自左/右前/后高度传感器（B22/7–B22/10）、车身加速度传感器（B24/3–B24/6）、纵向与侧向加速度传感器（B24/12、B24/14）以及柱塞行程传感器（B22/4–B22/6）的实时数据，采样频率可达每秒1000次。
该系统能动态抑制三种主要车身运动：侧倾（Roll）、俯仰（Pitch）与弹跳（Bounce）。在高速过弯时，系统通过液压缸主动施加反向力，显著减小车身倾斜角度，确保轮胎始终垂直贴地；在加速或制动过程中，系统可实时补偿车身前后俯仰，有效避免“点头”或“抬头”现象；对于低频路面震动（低于5Hz），液压缸主动吸收能量，而高频震动则由传统弹簧与减振器协同过滤，实现舒适性与操控性的完美平衡。
此外，ABC系统具备智能车身高度调节功能。在车速低于60km/h时，车辆保持标准高度；当车速超过60km/h，车身自动下降15mm以降低风阻、提升稳定性；在车速达140km/h时，系统进一步优化气动性能。用户可通过舒适/运动模式开关（N72/1s3）与高度控制开关（N72/1s2）手动选择两段升高模式（+25mm或+50mm），适用于复杂路况或进出车库场景，系统会根据车速自动回落至设定高度，无需人工干预。
系统还集成载荷自适应补偿功能，无论满载或空载，车身始终保持水平状态，确保悬架几何参数恒定，提升转向精准性与行驶安全性。在极端情况下，如遭遇侧面碰撞，系统可瞬间抬升车身80mm，转移撞击能量，为乘员提供额外保护。其液压单元、油冷器与精密阀体均采用高耐久设计，配合专用ABC液压油，确保系统在极端工况下长期稳定运行。